A fabricante Daimler AG, baseada em Stuttgart, é a mais distante de cumprir as metas de emissões da UE para 2021, com emissões médias anuais da frota de 137 CO2g/km em 2019 - superando a meta em 42 CO2g/km. A menos que estas emissões sejam reduzidas no próximo ano, a Daimler AG enfrenta multas de até 13,3 bilhões de euros - além dos 29,4 bilhões de euros que custaria para compensar suas emissões das vendas de 2019. Apesar de estarem mais distantes da meta, os modelos mais vendidos das marcas Mercedes-Benz, Smart e AMG da Daimler AG foram os menos poluentes do mercado em geral no ano passado.
Custo para compensação
Detalhando os modelos mais vendidos de cada marca de propriedade da Daimler AG, a marca revela uma emissão total de carbono de 4,3 bilhões de kg/CO2, que custaria 641 milhões de euros para compensar. A Daimler AG também produziu um dos dez principais modelos mais populares do mercado no ano passado - o AMG GT - que custaria mais 49,7 milhões de euros para compensar.
Mercedes-Benz
Modelo mais vendido
GLC
Número de vendas
30,509
Emissão de carbono
1,790,878,300kg
Custo para compensação
€ 268,631,745
Smart
Modelo mais vendido
ForFour
Número de vendas
36,736
Emissão de carbono
2,156,403,200kg
Custo para compensação
€ 323,460,480
AMG
Modelo mais vendido
GT
Número de vendas
5,644
Emissão de carbono
331,302,800kg
Custo para compensação
€ 49,695,420
Custo Médio do modelo
Mercedes-Benz
AMG GT
Número de vendas
5,644
Emissão de carbono
331,302,800kg
Custo para compensação
€ 49,695,420
O Relatório de Emissões Automotivas
O Relatório de Emissões Automotivas criado pelo NetBet Cassino disseca estudos da indústria e relatórios anuais de vendas para revelar até que ponto os dez fabricantes de automóveis mais vendidos estão longe de atingir as metas de emissão de carbono da UE para 2021, e quanto lhes custaria para compensar sua emissão de carbono no ano passado. A meta média de emissão de 95 CO2g/km para toda a frota da UE e multas de 95 euros por CO2g/km é a estipulada pela legislação da UE. Todos os números de vendas são do último ano disponível e referem-se ao mercado europeu, ou aos EUA, se não estiverem disponíveis no caso da Ram 1500. As seguintes marcas foram excluídas da análise devido à insuficiência de dados de vendas: Daihatsu e Abarth. A média de emissões de CO2 para cada marca é determinada pelo Greenpeace. O custo para compensar as emissões está relacionado ao custo médio de retirada de CO2 da atmosfera, a 150 euros por tonelada. Os custos anuais e de vida útil dos modelos emblemáticos são baseados nas emissões de cada motor, conforme estipulado pelos fabricantes e são multiplicados por 20.117 km por ano durante 12 anos, com base na vida útil média de um carro novo. Os dados são coletados dos relatórios anuais de vendas dos fabricantes de automóveis, sites dos fabricantes, EUROPA, transportenvironment.org, Greenpeace, CarSalesBase e o estudo da Engenharia de Carbono sobre a retirada de CO2 da atmosfera.