A Ford Motor Company excede atualmente em 28,7 CO2g/km as metas de emissões médias da frota da UE, colocando em risco de ser multada em 15 bilhões de euros em 2021, com base nas vendas e penalidades da UE. A fabricante também precisará gastar 50,7 bilhões de euros - ou 37% da sua receita anual - para compensar as emissões dos 5,5 milhões de modelos vendidos no ano passado. As marcas da fabricante produziram os segundos modelos mais poluentes no último ano, com o Ford Escape e o Lincoln Nautilus, responsáveis pela emissão de 1,9 bilhão de kg/CO2.
Custo para compensação
Detalhando os modelos mais vendidos de cada marca de propriedade da Ford Motor Company, a emissão total de carbono é de 16,8 bilhões de kg/CO2, o que custaria 2,5 bilhões de euros para compensar. A Ford Motor Company também produziu um dos principais modelos mais populares do mercado no ano passado - o Ford Mustang - que custaria ao fabricante mais 92,7 milhões de euros para compensar.
Ford Motor Company
Modelo mais vendido
Escape
Número de vendas
241,388
Emissão de carbono
14,821,223,200kg
Custo para compensação
€ 2,223,183,480
Lincoln
Modelo mais vendido
Nautilus/MKX
Número de vendas
31,711
Emissão de carbono
1,947,055,400kg
Custo para compensação
€ 292,058,310
Custo Médio do modelo
Ford Motor Company
Mustang
Número de vendas
10,071
Emissão de carbono
618,359,400kg
Custo para compensação
€ 92,753,910
O Relatório de Emissões Automotivas
O Relatório de Emissões Automotivas criado pelo NetBet Cassino disseca estudos da indústria e relatórios anuais de vendas para revelar até que ponto os dez fabricantes de automóveis mais vendidos estão longe de atingir as metas de emissão de carbono da UE para 2021, e quanto lhes custaria para compensar sua emissão de carbono no ano passado. A meta média de emissão de 95 CO2g/km para toda a frota da UE e multas de 95 euros por CO2g/km é a estipulada pela legislação da UE. Todos os números de vendas são do último ano disponível e referem-se ao mercado europeu, ou aos EUA, se não estiverem disponíveis no caso da Ram 1500. As seguintes marcas foram excluídas da análise devido à insuficiência de dados de vendas: Daihatsu e Abarth. A média de emissões de CO2 para cada marca é determinada pelo Greenpeace. O custo para compensar as emissões está relacionado ao custo médio de retirada de CO2 da atmosfera, a 150 euros por tonelada. Os custos anuais e de vida útil dos modelos emblemáticos são baseados nas emissões de cada motor, conforme estipulado pelos fabricantes e são multiplicados por 20.117 km por ano durante 12 anos, com base na vida útil média de um carro novo. Os dados são coletados dos relatórios anuais de vendas dos fabricantes de automóveis, sites dos fabricantes, EUROPA, transportenvironment.org, Greenpeace, CarSalesBase e o estudo da Engenharia de Carbono sobre a retirada de CO2 da atmosfera.