2019年EUにおける温室効果ガス排出量の30%を占めるのが輸送部門です。大手自動車メーカーとって、二酸化炭素排出量の削減対応へのプレッシャーは年々拡大しています。しかしEUが定めた2021年二酸化炭素排出量目標値にするには実際どのくらいの削減が必要なのでしょう?「自動車排気ガスに関する調査レポート」では、それぞれのメーカーの現在のCO2排出値、大気汚染に影響の大きい車種、カーボンオフセットにかかるコストなどについて解説します。
自動車排気ガスに関する調査レポート
「自動車排気ガスに関する調査レポート」は、 ネットベットカジノが作成した報告書です。本書では、業界調査および各社の年次報告書に基づき、大手自動車メーカー10社の2021年EU二酸化炭素排出量目標値に照らした現在の各社のCO2排出状況と、昨年度のCO2排出量をもとにしたカーボンオフセットにかかる費用の見込みを示しています。EUの定めた平均排出量の目標値は95g/km、またこれを超過すると規制により1g/kmにつき95ユーロの罰金となります。全ての販売台数に数値は現在公表されているヨーロッパ市場(Ram1500は米国市場の数字を使用)における直近の数字を使用しています。以下に示すブランドは情報量の観点でこの調査から除外しています:ダイハツ、アバルト。それぞれのブランドの平均CO2排出量はGreenpeaceが定めた数字を使用しています。カーボンオフセットへの費用は大気からCO2を減らすための平均コストを€150/トンとして計算しています。車の年間または使用年数全体の運用コストは、メーカーが規定する各エンジンの排出量を元に、1年12500kmと車の平均使用年数である12年間を掛けた数字です。データは各自動車メーカーの年次報告書とウェブサイト、EUROPA、transportenvironment.org、Greenpeace、CarSalesBase、Carbon Engineeringを参照しています。