EU二酸化炭素排出量目標値に関する分析

この調査結果は、ハイブリッドや電気自動車への巨大投資にも関わらず、現時点で売上上位トップ10の自動車会社がEUの2021年平均排気ガス量目標値であるC02排出量95g/kmを超過していることを表している。ブランドごとの売上や排出量によると、ダイムラーAGがもっとも目標値から遠く、2021年には合計133億ユーロの罰金(目標超過分の€95/ C02排出量(g)/km×販売数)が科される見込みとなり、一方でフォルクスワーゲンは2019年の二酸化炭素排出量を相殺するため、886億ユーロという膨大な額をオフセットコストに投資する見込みとなっている。

メーカー別カーボンオフセット費用

€424,108,247,685

大手メーカー10社年間収益中の割合

39.43%

年間罰金見込み金額

年間平均排気ガス量

€30,000,000,000€25,000,000,000€20,000,000,000€15,000,000,000€10,000,000,000€5,000,000,00090 g CO2/km100 g CO2/km110 g CO2/km120 g CO2/km130 g CO2/km2021年目標値: g CO2/kmダイムラーAGマツダ株式会社BMVフィアット・クライスラー・オートモービルズフォルクスワーゲングループフォード・モーターグループヒュンダイ・モーターグループグループPSAルノートヨタ自動車

メーカー別カーボンオフセット費用

社名にカーソルを合わせると、販売台数に基づいた昨年のCO2排出量と、それを相殺するために必要なカーボンオフセットコストを見ることができます。

メーカー別年間収益販売台数車種毎の平均排出量カーボンオフセットコスト年間収益中のカーボンオフセットコスト割合年間平均排気ガス量2021年目標との差年間罰金見込み金額
ダイムラーAG€172,745,000,0003,340,00058.7 t CO2€29,408,700,00017.02%137 g CO2/km42 g CO2/km€13,326,600,000
マツダ株式会社€29,519,509,9401,239,49956 t CO2€10,411,791,60035.27%135.2 g CO2/km40.2 g CO2/km€4,733,646,681
BMV€92,175,000,0002,538,36754.4 t CO2€20,713,074,72022.47%127 g CO2/km32 g CO2/km€7,716,635,680
フィアット・クライスラー・オートモービルズ€111,403,384,4454,418,00063.1 t CO2€41,816,370,00037.54%124.4 g CO2/km29.4 g CO2/km€12,339,474,000
フォルクスワーゲングループ€125,200,000,00010,975,00053.8 t CO2€88,568,250,00070.74%124 g CO2/km29 g CO2/km€30,236,125,000
フォード・モーターグループ€137,503,968,4005,500,00061.4 t CO2€50,655,000,00036.84%123.7 g CO2/km28.7 g CO2/km€14,995,750,000
ヒュンダイ・モーターグループ€80,301,814,2994,430,00054 t CO2€35,883,000,00044.69%121.9 g CO2/km26.9 g CO2/km€11,320,865,000
グループPSA€74,027,000,0003,877,76549.2 t CO2€28,617,905,70038.66%114.1 g CO2/km19.1 g CO2/km€7,036,204,593
ルノー€55,537,000,0003,753,72355.7 t CO2€31,362,355,66556.47%113.2 g CO2/km18.2 g CO2/km€6,490,187,067
トヨタ自動車€250,336,282,00010,740,00053.8 t CO2€86,671,800,00034.62%101.3 g CO2/km6.3 g CO2/km€6,427,890,000